Автор Тема: коли, камиони, рейсове, джипове...  (Прочетена 14126 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.    

Неактивен Vrashkov

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 694
    • Профил
как ще е тъпа Ф1 ,бе човек!

Аз фен на състезанията не съм, щото само езна марка автомобили харесвам и ми е скучно.

Неактивен Vrashkov

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 694
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #1 -: 2005-12-18, 18:10 »
Това на снимката не е ли Мазда...Или хонда/Тойота/буклук.

Ей за това не харесвам тея игри и тея състезания...

Японски чикии ...   <_<  :angry:    
С мойта патка в подписа ми съм по-бърз...

И по Добре 2.0 литра Пепси , от колкото 1.6 литра Хонда...
16ве , 19 ме, 108 це....**** ми Янко... "Бързи и смотани" 17-та част. Със мигащия неон и светещите цицки на пръскалките..блях,бате!
Малки коли, малки двигатели, малки пишки...
На тея японци само акъла не им е малко, ама явно и не достатъчно за да се ползува правилно...
И двулитрово субару с 280 коня...Дрънци... за 90 бона  
И гадния 4 цилиндров звук в комплект с надуто да пръсване турбо, на което винаги пише нещо на японски и ходи го разбери, братче...
4х4 , зимни гуми, летНи джанти, музиката сватба прай, бегай бе - Не е ли немско или американско не става за е*ане....
« Последна редакция: 2005-12-18, 18:18 от Vrashkov »

Неактивен MuTaKa

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1251
  • Пол: Мъж
  • Natural born... WINNER!!!
    • Профил
    • phys.uni-sofia.bg
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #2 -: 2005-12-18, 18:30 »
Да бе Мазда е... MX5 Miata...

Колкото до японските чикии... кво ше кажеш за една 876 hp supra...  
Тия немските каруци... ни се води, ни се кара... вози като файтон, вътре се чувстваш се едно си седнал на пейка в парка...
1917 година - Първата световна война. Над 300 000 англичани, французи и сърби атакуват българските позиции на фронта край Дойран. На най-тежкия участък се сражава Девета пехотна плевенска дивизия на ген Владимир Вазов. В решителния момент българите се вдигат в атака на нож... 
... и побеждават.

Неактивен Vrashkov

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 694
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #3 -: 2005-12-18, 18:53 »
E ти ми говориш за неква просотия.
То всичко може да се тунингова до тея коне , ама какво?

И как ще кажеш ,че не вози или не се кара...Даже возенето - мани о , дори и да си прав, не споря.
Ама карането...Майко една М5 ....Не се кара ли, не върви лиииииииииииииииии

Става ми оная работа баси, само като се сетя за звука на 8мака V-образен...

Неактивен MuTaKa

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1251
  • Пол: Мъж
  • Natural born... WINNER!!!
    • Профил
    • phys.uni-sofia.bg
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #4 -: 2005-12-19, 15:30 »
Абе... 8.. не са ли поръчкови само тия..? Аз до колкото знам са само шестаци сериините М5. Всяка кола си има предимства и недостатъци човек. Ако искаш кола за спорт си зимаш японска или италиянска... или Z3, Z4 в частност.. Аз лично ако имам парата бих си зел X5 без да се замислям.. самоче тоя V8 не можеш да го развъртиш от Люлин до Младост.. такава кола бих си зел като съм на 40 години, имам 3 деца, дебела жена и съм тръгнал да зимам тъщата от село. Сега в момента искам нещо двуместно, дето има място за мене, за една мацка и за багажа и да е от 0 до 100 за под 5 секунди... 2 кубика, 200 коня и газ! За кво ми е некъф камион 8 цилиндъра 7000 кубика, и разход 30/100...
1917 година - Първата световна война. Над 300 000 англичани, французи и сърби атакуват българските позиции на фронта край Дойран. На най-тежкия участък се сражава Девета пехотна плевенска дивизия на ген Владимир Вазов. В решителния момент българите се вдигат в атака на нож... 
... и побеждават.

Неактивен Vrashkov

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 694
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #5 -: 2005-12-20, 13:54 »
Серийна М5 след 95 година /ако не се лъжа - или когато е произведеняледната серия Е34 М5/ с 6 цилиндъа няма.
След нея следва серия Е39 , нейнината М-версия е  8 цил. , В - образна / Предишната версия , която е 6 цилиндрова е с редови мотор , вместо В-образен, както и всички 6 цилиндрови двигатели слагани някога на който и да е модел - БМВ не прави V6 мотори/.
Произвежда се мисля ат 97 до 02 година... V8 ,32v, 5.0L , 400 к.с серийно производство./ В момента средно запазен екземпляр втора рака струва с около 10 хиляди лева повече от Мазда RX8- нова/

Както всички М-ки , а и всички БМВ-та /с изключение на Дизелите и БМВ М1 от 71 година/ ,така и тази не ползва нито турбо ,нито механични компресори - демек имаш най-истинските атмосферни 400 к.с.

През 2003  мисля ,че беше представен концепта Е60 М5. През 2004 влезе в серийно производство с Атмосферен V10 мотор , 500 /в зависимост от каталога - 507/ конски сили и работен обем пак около 5 литра /тука не съм убеден/.

Аз лично не бих си взел Z3 нито Z4 за спорт- Излизащи от завода съ съответна 1.9,2.5 и 3.0 /Доработка дава възможност да се ползва мотор от Е36 М3 - 320 к.с/ за Z3 и съответно 3.0 за Z4 ...Не са спортне за времето сега. Z3M /с въпросния мотор от М3 Е36/ когато се показа на пазара стана хит , но сега е отживелица.
Не ,че нещо искам да кажа д,де- За мен няма по - хубаво БМВ от старото БМВ...
Z4 е далеч от истински спортна кола , освен ако не са обмислили смяната на 3 литровия редови шестак /231 к.с./ с нещо по- пъргаво.

Японски коли за състезание не бих избрал, но може би за драг /гонка 400м/ са наистина измежду най-удачните ...

Х5 можеш да развъртиш , особено ако е IS версията , дай един аз щи покажа как ще го развъртиме хубавко...  
Това с 2 литра и 200 коня как ще ги направи о-100 незнам, макар ,че тея японци са шашави ,де...
Последния им опит който помна беше TYPE-R с точно такъв мотор и такива мераци, но не под 6.5 секунди...
А на 400м. едва ли е направила под 14.5-15...
За разхода си прав, немците самосвали правят. Вярно е.
Но все пак говорим за гонки и сигурно ти точно това харесваш.
Аз пък съм виждал бързи субарута на магистралата ....Не са интересна гледка.
Особено ако ги настъпиш с някой немски Осмак....Жална им майка.
Това го разбрах от седалката на Е39 540i 2000година. Дори не беше М5...
За справка само отбелязвам:
540i - 4.4литра, 8 цил. , тази беше 300 к.с. . Субаруто беше 265 к.с WRX sti....и тежеше с към 400 кила по-малко от нас....
Иначе на гонката - ДА! Евала им права.
Все пак мразя да мериша на китайско....

ПС...Всъщност би трубвало да имаклипче от тая подигравка с този WRX , ако искаш може да го потърся за да го сложа тук. Вераятно ми е някъде по записаните CD-та...
Не беше буквално подигравка - да не прувеличамавам, но беше до извистна степен неочаквано голяма разликата във ускорението на БМВ-то от 240 нагоре ,сравнено с това на субаруто...
« Последна редакция: 2005-12-20, 14:06 от Vrashkov »

Неактивен Traffic

  • потребител/ка
  • *
  • Публикации: 32
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #6 -: 2005-12-25, 17:25 »
Цитат
Това на снимката не е ли Мазда...Или хонда/Тойота/буклук.

Ей за това не харесвам тея игри и тея състезания...

Японски чикии ...   <_<  :angry:     
С мойта патка в подписа ми съм по-бърз...

И по Добре 2.0 литра Пепси , от колкото 1.6 литра Хонда...
16ве , 19 ме, 108 це....**** ми Янко... "Бързи и смотани" 17-та част. Със мигащия неон и светещите цицки на пръскалките..блях,бате!
Малки коли, малки двигатели, малки пишки...
На тея японци само акъла не им е малко, ама явно и не достатъчно за да се ползува правилно...
И двулитрово субару с 280 коня...Дрънци... за 90 бона  
И гадния 4 цилиндров звук в комплект с надуто да пръсване турбо, на което винаги пише нещо на японски и ходи го разбери, братче...
4х4 , зимни гуми, летНи джанти, музиката сватба прай, бегай бе - Не е ли немско или американско не става за е*ане....
[div align=\"right\"][snapback]24317[/snapback][/div]
ми като си по-бърз с твойта патка, ела в матрицата-4 и ше ти покажа кое е по-бързото в случая. от както е излязла нфсу2 все още няма човек, който да ме бие.

Неактивен Alexi$

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 457
  • Пол: Мъж
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #7 -: 2007-06-26, 15:03 »
Еи мой човек искам та питам що не харесваш Формула 1?може би има малко повече техника и термини от другите моторни спортове и това му идва в повече на малкия ти акъл.Формула 1 вярно че вече не е кой знай колко интересна,но това е защото колите станаха много по-безопасни и е трудно да се случи някоя зрелищна катастрофа,или ако стане,няма да има жертви.Понеже си лошо осведомен,ще те светна че именно на формула 1 казват"Кралското Рали",защото е най-скъпия и най-престижен моторен спорт.всеки пилот на писта се стреми към формула 1,пък даже и мотоциклетисти(Валентино Роси например).Така че първо се осведоми че едно нещо е тъпо,намери доказателства и тогава нареждай!

Неактивен Vrashkov

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 694
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #8 -: 2007-06-26, 22:06 »
Пропуснал си малко М51 на е34 и 4 цилиндровия 1.8 , пак на е34....Ама иначе си прав. нема втора такава машина.
Ванос обаче на дизел няма.
Аз сега ще ходя до Германия за 525тдс , освен БМВ друга марка няма.
А Е31 извинявай ,ама не е кораб. То е изстребител

Неактивен STALKER

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 790
  • Пол: Мъж
  • @higher rpm
    • Профил
    • Trojan_Force
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #9 -: 2007-06-27, 02:43 »
Цитат
Ванос обаче на дизел няма.

Леле...верно че съм забравил дизеловите двигатели, по принцип не съм фен на ДГ, като изключим Комън Рейл на БМВ 

Иначе Купе-то на Хюндай е красива кола, но остава с малко от 318iS и 320i по отношение на бързина. Някъде бях чел, че точно този двигател - FX2.0(ако не се лъжа в наименованието), подлежи на добро турбиниране(до 0.5бар-а), без да се сменят биели, бутала и гарнитури 

Тук ще сложа малко европейски бегачки от периода 91-97

Лява колона отгоре надолу:
Fiat Coupe Pinifarina(2.0 16v, 2.0 20v HGT, 2.0 16v Turbo, 2.0 20v Turbo)
Audi S2 Coupe(2.0 16v)
WV Golf 3 GTI(2.0 8v, 2.0 16v, VR6)
Opel Astra GSI(C20NE - 2.0 8v, C20XE- 2.0 16v, C20LET - 2.0 16v Turbo)

Дясна колона отгоре надолу:
Peugeot 306(2.0 16v)
WV Corrado(2.0 16v, G60 - 1.8 16v Supercharged, VR6)
Fiat Bravo(1.8 16v, 2.0 20v, 2.0 20v Turbo)
« Последна редакция: 2009-01-12, 01:26 от tech_noir »
M54B30, 182A1.000 и едно 93 килограмово магаре зад волана им :D

Неактивен Zago

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1184
  • Пол: Мъж
  • Простак - чревоугодник
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #10 -: 2007-06-27, 06:40 »
За корейските автомобили съм съгласен единствено с това, че са абсолютият компромис "цена - качество", но...

Всеки си има предпочитания. Аз лично предпочитам големи ръбати - масивни или поне нестандартни автомобили. В този ред на мисли нещо олизано, загладено и заоблено никак не се вписва в концепцията ми за автомобил мечта. (А изобщо не ми се ще и да отварям дума за модерните напоследък автомобили стил "тоалетна чиния на колела").

Що се отнася до бегачки, то абсолютно бях изумен от възможностите на Peugeot 106 XSi. Малко дзверче, способно да изкара нервите на всеки що-годе годен сериен полуспортен автомобил. Пълно хулиганче.



Като привърженик на европейското автомобилостроене никак не съм в състочние да се съглася, че в дизайнерско отношение автомобилите на PSA Peugeot - Citroen изостават... Само погледнете С1, 2, 3, 4, 5, 6... 407, 607, 1007, пък дори и СААБ-овете, ако щете...
« Последна редакция: 2007-06-27, 16:21 от Zago »
Life is chaos, chaos is life.
Control is an illusion.
Only thing You can control are Your own intentions.
If You start with good intention, You have better chances ending up with good.

Неактивен STALKER

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 790
  • Пол: Мъж
  • @higher rpm
    • Профил
    • Trojan_Force
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #11 -: 2007-06-28, 12:46 »
На вашето внимание, най-бързото БМВ в света - E31 M8, задвижвано от експерименталния 6 литров S70/1 двигател, който по-късно търпи малко разработки и се използва в най-бързата  серийна кола - McLaren F1

Колата е с мощност от 550 конски сили, наричат я още Ферари-килър, мисля че се досещате защо...За съжаление са произведени много малко бройки, поради фактът, че според БМВ, такава кола би била непродаваема(висока цена)
« Последна редакция: 2007-06-28, 17:23 от DESOLATOR »
M54B30, 182A1.000 и едно 93 килограмово магаре зад волана им :D

Неактивен Zago

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1184
  • Пол: Мъж
  • Простак - чревоугодник
    • Профил
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #12 -: 2007-07-08, 13:26 »
Говорийки си за автомобили, никак не ми се ще да подминем ей така една моя среща с едно съвършенно Меро.

Ей така, кат се заприказвахме и то ми сподели, по между другото, че сърчицето му е 2.8 литра и без много усилия дава ход до 180 км/ч, въпреки че по мое мнение носейки се с 40 ще предизвика много по-обстоен ефект, особено върху женската част от популацията...

Завесите се вдигат и пред вас гордо изпъква ветерана Mercedes-Benz 280 S W111:



[изтрит от администратор - прекалено голям файл]
« Последна редакция: 2007-09-12, 14:34 от Zago »
Life is chaos, chaos is life.
Control is an illusion.
Only thing You can control are Your own intentions.
If You start with good intention, You have better chances ending up with good.

Неактивен STALKER

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 790
  • Пол: Мъж
  • @higher rpm
    • Профил
    • Trojan_Force
коли, камиони, рейсове, джипове...
« Отговор #13 -: 2007-07-08, 17:21 »
@Zago, може да ненавиждам Мерцедес - Бенц, но този модел определено ми допадна, това е красива класическа кола !
M54B30, 182A1.000 и едно 93 килограмово магаре зад волана им :D

Неактивен Metalcho

  • глобален модератор
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 2015
  • Пол: Мъж
  • ??????? ?????????
    • Профил
    • Hyundai Coupe Club
Окачването е на порше, двигателя е на митсубиши и аеродинамиката на Ягуар. КОе е равено от Хюндаи?
М... сглобката :D :D :D Сериозно, двигателят е на Mitsubishi като концепция, но е модифициран от Hyundai в насока икономия за сметка на мощност... Кофти, ма такова им е било виждането на хората :) Както виждаме- тази тенденция се превръща в мода напоследък :P Интериорът си е изцяло корейски, както и системите за сигурност... Впрочем ново 20- електрониката за Европа я правят SIEMENS, така че и там няма нищо корейско :D

Неактивен Diabolik

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 116
  • Пол: Мъж
  • Black Panther
    • Профил
    • Даволският Блог
Май ще излезна прав че само ембелмите са на Хюндай ахахаах

Неактивен xxx

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1313
    • Профил
абе, при такова пътна обстановка(гле'й само с к'ви понятия боравя)... т.е. лед и сняг.. кви коли са по стабилни на пътя - с предно или със задно задвижване... Щото така се врътнах вчера...

Неактивен Zago

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1184
  • Пол: Мъж
  • Простак - чревоугодник
    • Профил
С хубави гуми и опитни, и внимателни шофьори. :P

Инак и Москвича (задно движение), и ВХ-са (с предно) не ми създават ядове по пътя. За сняг, определено, предното движение е по-удоно, макар че и то си има недостатъци зимата. Честно най-сигурен, като шофьор зимата се чувствам в Москвича - познавам му реакциите от всякъде. Сега и на Ситроена му хващам цаката.

Внимателската и леко със спирачките в това време!
Life is chaos, chaos is life.
Control is an illusion.
Only thing You can control are Your own intentions.
If You start with good intention, You have better chances ending up with good.

Неактивен Diabolik

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 116
  • Пол: Мъж
  • Black Panther
    • Профил
    • Даволският Блог
Ами има прието твърдение че предното е по-добро зимата спрямо задното предаване, защото мощността ти се подава на управляващите колелета, и можеш да я използваш по-рационално в случай на нужда, дано да нямаш такива случаи. Инак добри и по-тесни гуми, и по-малко газ, повечко съединител, и нямаш грижи. за спирачките по-отрано и по-плавно. провери си налягането на гумите, дали са поспецификация на производителя. трябва да имаш лепенка или на шофьорската вртата, или на купето при шофьорската врата, или на външната капачка за резервоара, където е описано при какви условия, какво е препоръчителното налягане в барове на предните и задните гуми. предните и задните гуми са описани по отделно, защото е различно.

Неактивен xxx

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1313
    • Профил
 :-[ :-[ :-[
Ето...
врътнах се, щото съм със задно предаване...

И щото дадох много газ, де... Ма тва щото не съм свикнала да карам по лед и сняг.
Миналите две години, щото от края на 2006 се водя с книжка, нямаше толко сняг, поне при нас, а сега няма разтапяне...

Неактивен Zago

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1184
  • Пол: Мъж
  • Простак - чревоугодник
    • Профил
Ако се не лъжа си и с Бавария. А те, милите, са с особено поведение на 'лъзгаво. Мога да ти дам един, малко "out of the box" съвет, доста практичен за задно движение, макар и малко странен на пръв поглед - помоли някой да ти натовари багажника с нещо тежко. По възможност монолитно (бордюр или по-среден каменен къс), да не хлопа много много. Така задницата ще натежи и стремежа й да бяга наляво-надясно ще намали, а и сцеплението на задния мост ще се увеличи.

Life is chaos, chaos is life.
Control is an illusion.
Only thing You can control are Your own intentions.
If You start with good intention, You have better chances ending up with good.

Неактивен Diabolik

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 116
  • Пол: Мъж
  • Black Panther
    • Профил
    • Даволският Блог
Ако си с БМВ, верно е това, което Заго ти казва з багажника. много е лека задницатана БМВ-тата, и при по-рязко подаване на газ в тези условия, гумите превъртат и задницата поднаса. Друг недостатък е че баварките имат по-широки гуми, което също пречи в тези условия. Имаш ли стари тежки вехтории? напълни багажника с тях, и си регулирай налягането на гумите. на всичките 4. Помисли и за гуми с по-агресивен и по-дълбок грайфер. целта е грайфера да се забива в снежната покривка, да се забие на дълбоко, и гумите да се самопочистват, като се въртят.

повярвай ми, като шофьор който се лашка от 8 години из софия ти го казвам, и ти го казвам с най-добри намерения. Нека ти си имаш сцепление, нека ти е сигурна колата, инвестирай тия пари в хубави гуми, не за мен, не за заго, не за кат-аджията. инвестирай ги, за теб самата, инвестирай ги в стабилна и управляема кола, инвестирай ги в това да успееш да спреш навреме, ако стане ситуация на пътя. Ти гонаправи както си трябва за себе си и за собственото ти спокойствие и за собствената ти сигурност.

Пожелавам ти никога да нямаш ситуаии на пътя, но с нашето движение и шофьори в стил араби в пустиня, никога не знаеш какво ще стане, кога ще стане и как ще стане, и по какъв начин ще бъдеш въвлечена като потърпевша, въпреки че се стараеш да не си виновната страна. жалко че нямам камера в колата. щях да ти покажа толкова безотговорни откачалки с които съм се разминавал на косъм от катастрофи, че ще се откажеш да караш.

за това има една много умна приказка, като си на улицата с колата:
пусни го да си чупи главата, после му гледай сеира по новините!

а за опита не се притеснявай, от това че не си опитна, с времето ще натрупаш опит. карай си спокойно, не им обръщай внимание, подавай на колата газ или спирачки от по-рано, и по-плавно, (по-плавно не значи по-леко) и не им се връзвай. За никъде не бързаш, и не си струва да се утрепеш или да утрепеш някого с бясно каране.

Неактивен STALKER

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 790
  • Пол: Мъж
  • @higher rpm
    • Профил
    • Trojan_Force
И така. Като споменахте БМВ, не може да не се намеся в темата, като горд собственик на Е39 530i. Не знам кой какви БМВ-та е карал, ама изобщо не е вярно това със задницата. При по-новите модели(визирам Е39 и Е60, над такива имам наблюдение) си има съвременни системи за стабилност(ASC), благодарение на които е практически НЕВЪЗМОЖНО каквото и да е поднасяне. Пък и изобщо не са леки отзад(мързи ме да потърся мануала за информацията за натоварването на осите).

Недейте бъркайте БМВ с руските автомобили.

Миме, излезеш ли на лед, няма задно, няма предно, няма 4x4, няма ESP, ASC, блокажи...нито зимните гуми ще те спасят.
M54B30, 182A1.000 и едно 93 килограмово магаре зад волана им :D

Неактивен Diabolik

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 116
  • Пол: Мъж
  • Black Panther
    • Профил
    • Даволският Блог
Няма електроника, която да преодолее законите на физиката. няма как да е практически невъзможно да ти поднесе задницата. винаги може да стане по един или друг начин. Нужно ли е да напомняме колко майстори с коли с подобни електроники се разбиват и размазват? Хубаво е да имаш електроника да ти помага, но не очаквай елетрониката да прави магии и да променя законите на физиката. В практиката винаги има условия в които ще те подведе.

Неактивен tech_noir

  • администратор
  • зарибен/а
  • *******
  • Публикации: 7018
  • Пол: Мъж
  • интернет лумпен
    • Профил
Тая система не е ли възможно да се изключи? Някой път по невнимание и...
Мдам, проблема със системите - научаваш се да разчиташ на тях, и когато внезапно сдадат багажа без да разбереш... абе който е крал велосипед се сеща какво е в като внезапно ти махнат помощните колела.

Теоретически е много по-сигурно. Статистически доста повече хора се утрепват в коли със системи, отколкото в такива без.

Неактивен Diabolik

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 116
  • Пол: Мъж
  • Black Panther
    • Профил
    • Даволският Блог
Теоритически е много по-сигурно, но само теоритически. В действителност парктиката показва съвсем друго. Статистиката и математиката са категорични, че огромната част от катастрофиралите са точно такива електронни шофьори които незнаят какво прави колата, и не могат да я усещат. Да, който е карал велосипед знае. точно същата гадория се получава, и после седиш и гледаш тъпо и си викаш ама как стана, нали имам електроника. Проблема на електронните шофьори, е че те така и не се научават да си следят колата, и как върви. те просто шпорят с безумна газ и си въобразяват че електрониката прави всичко лошо практически невъзможно.

Едана реална ситуация, с която един електронен шофьор, с тези електроники дето правели напълно невъзможно да поднесеш, го вкарахме в РПУ, и го съсипахме, докарахме го до рев и плач и на колене да моли да го убием за да му свършат мъките, защото бутна майка с количка. еднага му гума спаднала, и електрониката компенсира, залитането на колата и той не  усеща залитането, защото не залита, но колата вече е извън равновесие, и нещо се опитва да я въведе в равновесие. при един по-хубав ляв завой, задницата му извъртя, и светна половината табло, и другата половина замига. аз успях да спра на почетно разстояние от него, и да си спестя поправки по предницата.въртящата се задница, екипирана с електронни системи които правят поднасянето "практически невъзможно" не спасиха майката с количката, която бе ударена от вътящата се електронна задница. на тоя електронен бавараджия, му издействахме ужасяваща глоба, безмилостен акт, и отнета книжка и забрана да кара каквото и да било МПС в продължение на 5 години. Така че Сталкер, тия врели некипели бабини дивитини с магическата електроника дето преодолява законите на физиката, и прави занасянето практически невъзможно, ги разправяй на някой друг.

http://www.wreckedexotics.com/

електронни коли в комбинация с електронни шофьори, водят до статистиките в този сайт. когато пак решеш да кажеш че електрониката те прави тотално неуязвим бог на пътя, първо направи справка в тоя сайт.

Неактивен xxx

  • FREAK
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 1313
    • Профил
Теоретически е много по-сигурно. Статистически доста повече хора се утрепват в коли със системи, отколкото в такива без.

Съвсем изключихте фактора "мощност"!
естествено е, че когато колата  развива по-голяма скорост, пораженията след удар ше са по-големи!
а защитите са хубаво нещо, затва са измислени

Неактивен tech_noir

  • администратор
  • зарибен/а
  • *******
  • Публикации: 7018
  • Пол: Мъж
  • интернет лумпен
    • Профил
Съвсем изключихте фактора "мощност"!
естествено е, че когато колата  развива по-голяма скорост, пораженията след удар ше са по-големи!
Не е. Фабрично всичко си се тества и напасва, съответно пасивната е по-добра (което не те спасява разбира се ако някой много засилен се нахендри в теб). Китайските и индийските коли не са мощни или бързи, но това не им пречи да са доста опасни.

До голяма степен си е до стил на каране. Аз лично си карам (в редките случаи, когато изобщо го правя)... е не точно спокойно, но стриктно по правилник. Обаче пък предпочитам да съм сигурен че е достатъчно пъргава за да изпревари двойка ТИР-ове по нагоринище на Хаинбоаз.

Апропо, багерите, тракторите и влекачите са сигурно най-мощните машини на пътя, ама почти няма пострадали с тях, нали  ;)
Изключение правят естествено кварталните тунинг "специалисти"
хубаво нещо, затва са измислени
Я питай Алфред Нобел, какво мисли по въпроса  :D
« Последна редакция: 2009-01-12, 02:11 от tech_noir »

Неактивен Diabolik

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 116
  • Пол: Мъж
  • Black Panther
    • Профил
    • Даволският Блог
Тия активни системи за безопасност като VDC, ESP, ACD,  и прочието ТБС-та са по-скоро нож с две остриета.
Скарлет, би ли ми отговорила на следния въпрос?

да си представим следната ситуация
караш опел астра, караш колата нормално, да речем с около 60 км/ч, следиш си скоростта и внимаваш с правилника, това е кола с около 90 - 95 конски сили в масовия случай, и някой олигофрен се вреже челно в теб със стар опел кадет, който едвам откарва 75 коня, но той кара с 90 км/ч, какво става? сумарна скорост на удара, 150 км/ч за двете коли, какво правим от тук на сетне?

Има твърде много ако-та в една катастрофа, които и дават характерни последици и миризма пред кат.

Неактивен STALKER

  • зарибен/а
  • зарибен/а
  • ****
  • Публикации: 790
  • Пол: Мъж
  • @higher rpm
    • Профил
    • Trojan_Force
Системата за стабилност може да се изключи ръчно, има си копче, малко под копчетата на климатроника. Правя го всеки път, когато карам към Алеко...защото иначе не можеш да правиш глупости ;D

Цитат
Статистически доста повече хора се утрепват в коли със системи, отколкото в такива без.

Утрепват се тия, които за чеп за зеле не стават зад волана. Ако човек си познава колата, работата е съвсем-различна.

M54B30, 182A1.000 и едно 93 килограмово магаре зад волана им :D